מאַנגל פון טשאַרדזשערז

מאַכט דיין מאַשין זאָל שטענדיק זיין גרינג, צי איר פּלאָמבירן עס מיט עלעקטראָנס אָדער גאַזאָלין.אויב עס איז אַן עלעקטריש מאַשין, איר זאָל קענען צו לאַקכענען אַ קרעדיט קאַרטל, צאַפּן די קאַבלע און דיין פאָרמיטל וועט נאָר ... אָפּצאָל.און עס אַקשלי אַרבעט אַזוי אַ לייַטיש סומע פון ​​​​די צייט.

צום באַדויערן, ניט שטענדיק.עס זענען ינקאַמפּאַטאַבאַל טשאַרדזשער דיזיינז, פאַרשידענע טשאַרדזשינג ספּידז און אַקראַנים אָווערלאָאַד.(איז דאָס אַ CCS אָדער NACS? פארוואס קען איך נישט געפֿינען CHAdeMO ווען איך דאַרפֿן עס און וואָס איז עס ספּעלד אַזוי?) עס זענען שנעל טשאַרדזשערז וואָס זענען נישט שטענדיק זייער שנעל - אָבער עס איז נישט שטענדיק די טשאַרדזשער ס שולד.אויך, ווי טאָן איך באַצאָלן פֿאַר דעם?ווו איז אַ טשאַרדזשער, סייַ ווי סייַ?

א פּלאַץ פון פּראָבלעמס זענען סאַלווד און אַ פּלאַץ פון ומזיסט צעמישונג איז געטינג ייערנד אויס ווי די אינדוסטריע יקספּאַנדז און אַגריז אויף סטאַנדאַרדס.אָבער אנדערע דיפעראַנסיז נאָר קומען מיט די טעכנאָלאָגיע און וועט מיסטאָמע שטענדיק זיין אַזוי.

טראָץ מער און מער EV טשאַרדזשערז בנימצא, EV אָונערז זענען אַקשלי ווייניקער צופֿרידן מיט ציבור טשאַרדזשינג.ווען עס קומט צו קאָנסומער צופֿרידנקייט, EV טשאַרדזשינג איז אין עטלעכע זייער אָרעם פֿירמע פירמע.

ציבור EV טשאַרדזשינג איז ספּעציעל קאָמפּליצירט.ערשטער פון אַלע, עס זענען דערווייַל פאַרשידענע טייפּס פון טשאַרדזשער.צי איר האָבן אַ טעסלאַ אָדער עפּעס אַנדערש?רובֿ הויפּט אָטאָומייקערז האָבן געזאָגט אַז זיי וועלן באַשטימען צו טעסלאַ ס NACS אָדער צפון אמעריקאנער טשאַרדזשינג סיסטעם פֿאָרמאַט אין אַ ביסל יאָרן, אָבער דאָס איז נאָך נישט געשען.צומ גליק, רובֿ פון די ניט-טעסלאַ אָטאָומייקערז אַלע האָבן אַ טיפּ פון טשאַרדזשינג פּאָרט גערופן די קאַמביינד טשאַרדזשינג סיסטעם אָדער CCS.

16A 32A RFID קאָרט EV וואַללבאָקס טשאַרדזשער מיט IEC 62196-2 טשאַרדזשינג אָוטלעט