איז עס זיכער צו פאָר אַן EV אין די רעגן?

ערשטער פון אַלע, עלעקטריק וועהיקלעס נוצן הויך-וואָולטידזש באַטאַרייע פּאַקס צו קראָם עלעקטרע וואָס צושטעלן מאַכט צו די עלעקטריק מאָטאָרס.

כאָטש עס איז גרינג צו יבערנעמען אַז די באַטאַרייע פּאַקס, וואָס אין רובֿ קאַסעס זענען מאָונטעד אונטער די שטאָק פון די מאַשין, זענען יקספּאָוזד צו וואַסער פון די וועג ווען עס רעגן, זיי זענען פּראָטעקטעד דורך עקסטרע באָדיוואָרק וואָס פּריווענץ קיין קאָנטאַקט מיט וואַסער, וועג שמוץ. און שמוץ.

דעם מיטל די קריטיש קאַמפּאָונאַנץ זענען באקאנט ווי גאָר 'געחתמעט וניץ' און זענען דיזיינד צו זיין וואַסער און שטויב דערווייַז.דאָס איז ווייַל אפילו די קלענסטער פרעמד פּאַרטיקאַלז קענען ווירקן זייער פאָרשטעלונג און לאַנג-טערמין רילייאַבילאַטי.

אויף שפּיץ פון דעם, די הויך-וואָולטידזש קייבאַלז און קאַנעקטערז וואָס אַריבערפירן מאַכט פון די באַטאַרייע פּאַק צו די מאָטאָר / s און טשאַרדזשינג ווענטיל זענען אויך געחתמעט.

אַזוי, יאָ, עס איז גאָר זיכער - און ניט אַנדערש צו קיין אנדערע טיפּ פון מאַשין - צו פאָר אַן EV אין די רעגן.

עס גייט אָן צו זאָגן, אָבער, איר קען זיין זארגן וועגן פיזיקלי קאַנעקטינג אַ הויך-וואָולטידזש קאַבלע צו די פאָרמיטל ווען עס איז נאַס.

אָבער ביידע עלעקטריק וועהיקלעס און טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען קלוג און רעדן מיט יעדער אנדערע איידער אַקטאַווייטינג די לויפן פון עלעקטרע צו ענשור אַז טשאַרדזשינג איז זיכער אין קיין צושטאַנד, אפילו אין די רעגן.

ווען פּלאַגינג אַ פאָרמיטל אין צו זיין ריטשאַרדזשד, די פאָרמיטל און די צאַפּן יבערגעבן מיט יעדער אנדערע צו, ערשטער, באַשטעטיקן צי עס זענען קיין חסרונות אין די קאָמוניקאַציע פֿאַרבינדונגען און דערנאָך די עלעקטריקאַל קראַנט איידער באַשטימען די מאַקסימום טשאַרדזשינג קורס און, לעסאָף, צי עס איז זיכער צו באַשולדיקן.

בלויז אַמאָל די קאָמפּיוטערס האָבן געגעבן די אַלע-קלאָר וועט די עלעקטריקאַל קראַנט אַקטיווייטיד צווישן די טשאַרדזשער און פאָרמיטל.אפילו אויב איר 'רע נאָך רירנדיק די מאַשין, עס איז זייער קליין געלעגנהייַט צו זיין ילעקטריקוטיד ווייַל די קשר איז פארשפארט און געחתמעט.

אָבער, ווי טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען געניצט מער אָפט, עס איז רעקאַמענדיד צו קוקן פֿאַר קיין שעדיקן צו די קאַבלע איידער קאַנעקטינג, אַזאַ ווי ניקס אָדער קאַץ אין די פּראַטעקטיוו גומע שיכטע, ווייַל דאָס קען פאַרשאַפן יקספּאָוזד ווירעס, וואָס איז פּאַטענטשאַלי זייער געפערלעך.

וואַנדאַליזם פון ציבור EV טשאַרדזשינג סטיישאַנז איז שיין אַ ינקריסינג פּראָבלעם ווי די ינפראַסטראַקטשער דעוועלאָפּס אין אַוסטראַליאַ.

די ביגאַסט ינקאַנוויניאַנס איז אַז די מערהייַט פון EV שנעל-טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען אין דרויסנדיק קאַרפּאַקס און נישט אַנדערקאַווער ווי אַ קאַנווענשאַנאַל דינסט סטאַנציע, וואָס מיטל איר קען ווערן נאַס ווען קאַנעקטינג די מאַשין.

דנאָ שורה: עס איז קיין עקסטרע געפאַר ווען דרייווינג אָדער טשאַרדזשינג אַן EV אין די רעגן, אָבער עס וועט באַצאָלן צו נעמען צונעמען פּריקאָשאַנז און צולייגן סייכל.

7kW 22kW16A 32A טיפּ 2 צו טיפּ 2 ספּיראַליש קוילד קאַבלע EV טשאַרדזשינג קאַבלע