עלעקטריק קאַרס

עלעקטריק קאַרס מאַכן אַ דראָפּ אין לאַס וועגאַס 'לופט פאַרפּעסטיקונג, אָבער טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער איז נאָך לימיטעד און דריווערס סטעיטווידע טאָן ניט אַדאַפּט די טעכנאָלאָגיע שנעל גענוג צו דערגרייכן ימישאַנז צילן.

נעמען Will Gibbs, אַן Uber דרייווער וואָס שווערט ביי זיין עלעקטריש 2022 Kia EV6 GT-Line און זאגט אַז ער אָפט געפינט זיך ווארטן אויף שורה פֿאַר אַ טשאַרדזשער.

"איך דאַרף עס יעדער טאָג, אַזוי עס ווערט אַ פאַקטיש פּראָבלעם," האט געזאגט Gibbs, וואָס איז געווען טשאַרדזשינג זיין פאָרמיטל אין די לאַס וועגאַס דרום פּרעמיום אַוטלעץ אויף וואַרעם ספּרינגס ראָוד און לאַס וועגאַס באָולעוואַרד.

נאָך, ער האט געזאגט, די בענעפיץ פון זיין עלעקטריק פאָרמיטל זענען העכער ווי קיין ינקאַנוויניאַנסיז.און ער איז נישט דער איינציקער וואָס גייט אויף עלעקטריש.

די אַלליאַנסע פֿאַר אַוטאָמאָטיווע יננאָוואַטיאָן, אַ האַנדל אַססאָסיאַטיאָן און לאַביינג גרופּע, האָט געמאלדן 41,441 עלעקטריק פאָרמיטל פארקויפונג אין נעוואַדאַ פון 2011 צו אויגוסט 2023. אָבער יערלעך פארקויפונג איז שפּיץ אין 2022 ביי 12,384 און זענען געריכט צו וואַקסן.אַדדיטיאָנאַללי, קאַליפאָרניאַ האט 1.5 מיליאָן עלעקטריק מאַשין פארקויפונג פון 2011 צו 2023 - עטלעכע פון ​​וואָס קען זיין טייל פון די 48,000 מענטשן וואָס רילאָוקייטיד צו נעוואַדאַ אין די לעצטע יאָר, לויט די יו. עס. סענסוס ביוראָו.

אַז מיטל די טשאַרדזשינג ינפראַסטראַקטשער דאַרף פאָרזעצן צו אַנטוויקלען.

נעוואַדאַ האט 1,895 עפנטלעך עלעקטריק פאָרמיטל טשאַרדזשערז אין 562 לאָוקיישאַנז, לויט די יו.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 טשאַרדזשינג קעסטל